1、什么是噴丸強化？

噴丸強化是通過高壓氣體將高硬度鋼丸在砂管中加速，在噴嘴孔噴出至零件表面，隨著噴丸覆蓋率的逐步提高，零件表面從彈性形變變為塑性形變，冷作硬化形成一層殘余壓應力層，用于抵抗外界的疲勞載荷。

2、噴丸強化的困境？

目前噴丸強化工序已廣泛應用于航空、汽車、船舶、風電等領域。但隨著噴丸工序的加入，零件在噴丸后表面形貌發生了較大改變，表面的粗糙度明顯增加，對于齒輪零件來說，較大的粗糙度在齒輪嚙合傳動過程將影響NVH性能，因此復合噴丸強化工藝常常被用作修復噴丸后的表面粗糙度。

3、復合噴丸運用的方法

   ※ 步驟1：高強度—A種丸料，步驟2：低強度—B種尺寸更小的丸料

   ※ 步驟1：高強度—A種丸料，步驟2：低強度—同種丸料

4、復合噴丸強化案例介紹

1）齒輪樣品：

   ※ 運用場所：汽車變速箱

   ※ 直徑：70mm

   ※ 硬度：60HRC

2）噴丸工藝要求：

步驟1：高強度噴丸

   ※ 丸料：CW23/0.6mm/700HV

   ※ 噴丸強度：0.35-0.42mmA

   ※ 覆蓋率：200%

步驟2：低強度噴丸

   ※ 丸料：CW23/0.6mm/700HV

   ※ 噴丸強度：0.15-0.22mmA

   ※ 覆蓋率：100%

3）加工設備：

   ※ 噴丸設備：臺車式噴丸機

   ※ 設備制造廠家：peentech

   ※ 噴丸數量：1支

   ※ 噴嘴口徑：8mm

4）試驗工藝參數：

步驟1：高強度噴丸

   ※ 噴丸壓力：4.2bar

   ※ 噴丸流量：10kg/min

   ※ 噴丸距離：200mm

   ※ 噴丸強度：0.40mmA

步驟2：低強度噴丸

   ※ 噴丸壓力：1.5bar

   ※ 噴丸流量：8kg/min

   ※ 噴丸距離：200mm

   ※ 噴丸強度：0.20mmA

5）試驗結果：

   ※ 噴丸前粗糙度Rz1.83，高強度噴丸后粗糙度Rz3.18，低強度噴丸后粗糙度Rz2.54

   ※ 低強度噴丸后齒面齒形比高強度噴丸狀態較平滑。

6）復合噴丸結論：

齒輪的復合噴丸技術能在一定程度上修復較高的表面粗糙度，修復齒形，但與噴丸前齒輪相比，粗糙度肯定有所增加。因此在噴丸強化帶來殘余壓應力的同時，需要兼顧考慮帶來的粗糙度變化，兩者利弊需要權衡。